Paano Nakuha Ni Fisker Ang $ 500 Milyon Sa Mga Pautang Sa Gobyerno Para Sa Isang Flop Economic Fuel

Paano Nakuha Ni Fisker Ang $ 500 Milyon Sa Mga Pautang Sa Gobyerno Para Sa Isang Flop Economic Fuel
Paano Nakuha Ni Fisker Ang $ 500 Milyon Sa Mga Pautang Sa Gobyerno Para Sa Isang Flop Economic Fuel

Video: Paano Nakuha Ni Fisker Ang $ 500 Milyon Sa Mga Pautang Sa Gobyerno Para Sa Isang Flop Economic Fuel

Video: Paano Nakuha Ni Fisker Ang $ 500 Milyon Sa Mga Pautang Sa Gobyerno Para Sa Isang Flop Economic Fuel
Video: Vince Rapisura 152: Babala sa mga online lending platforms 2024, Marso
Anonim
Image
Image

Nang manalo si Fisker Automotive ng pinupuno ng papuri mula kay Bise Presidente Joe Biden at isang $ 529 milyong pautang mula sa gobyerno ng Estados Unidos, binanggit ng mga opisyal ang Karma luxury sedan na nakakakuha ng hanggang sa 100 milya isang galon, na 50 milya sa isang buong singil sa baterya at nag-aalok ng "supercar" pagganap Wala sa mga target na iyon ang nakamit - ngunit ang pagsulong ni Fisker, nasa kamay ang iyong dolyar sa buwis.

Ang balita tungkol sa mga pagkukulang ni Fisker sa kanyang mga target na mileage ay inihayag kahapon ay ang pinakabagong sa isang serye ng mga misses mula nang ilantad ng taga-disenyo na si Henrik Fisker ang kanyang konsepto noong 2008. Ang Fisker ay nananatili pa rin sa layunin na magbenta ng 10,000 Karmas sa taong ito, kahit na hindi ito maaaring ligal maghatid na ng mga kotse sa California. At ang mga opisyal ng kumpanya ay nagtulak ng isa pang deadline pabalik Martes, na nagsasabi sa Wilmington (Del.) News-Journal na ang mas maliit na Nina sedan ay naantala mula 2012 hanggang kalagitnaan ng 2013 sa pinakamaagang.

Habang ang aktwal na saklaw ng kuryente at mga bilang ng ekonomiya ng gasolina ng Karma - 32 milya ng saklaw na de-kuryente lamang, isang pangkalahatang rating ng 52 mpg-e at 20 mpg lamang kapag ang 2-litro na GM turbo engine nito ay nagulat - marami ang hindi, kagulat-gulat sa mga nagmamasid sa industriya ng sasakyan na napansin ang Karma ay hindi lamang isang mamahaling electric sedan, kundi pati na rin ang pinakamalaki at pinakamabigat na hanggang ngayon. Ang mga maagang prototype ay nakatago na may mga katawan ng mga pickup ng taksi ng Chevy Silverado, at ang mga tip sa Karma sa sukat sa humigit-kumulang na 5,300 lbs. na-unload, salamat sa 22 kWh ng mga baterya na nakaimbak sa ilalim ng sahig.

Ang mga numero - kasama ang mga resulta sa pagganap na ngayon ay nakatalo sa 0-60 na oras ng Karma sa isang hindi supercar na 6.3 segundo - ay sapat na upang kumbinsihin ang isang pinakahihintay na customer ng Fisker na isaalang-alang ang pagtatanong para sa kanyang deposito pabalik sa sedan na $ 97,000:

Inorder ko ang kotseng ito dahil gusto ko ng isang eco-friendly na pagsakay na hindi sumuso. Ngunit ang kotseng ito ay tila hindi eco-friendly ngayon dahil ang aking Aston ay nakakakuha ng parehong MPG sa gas. Dagdag pa, ang mga crappy na gulong na naubos sa isang taon, at ang 0-60 ay na-downgrade sa 6.3 segundo. Lalo lamang itong lumalala at lumalala araw-araw na ito ay kumakalat sa… sooo… nabigo.

Sinabi ni Fisker na inaasahan pa rin nitong matugunan ang mga target sa benta para sa taong ito, at ang mga numero ng agwat ng mga milya ay hinihipan ng proporsyon, dahil ang karamihan sa mga drayber ay gagamit ng paglalakbay na elektrikal lamang para sa karamihan ng kanilang pagmamaneho tulad ng ginagawa ng mga may-ari ng Chevy Volt.

Image
Image

Gayunpaman ang sobrang promomisado at underdelivering mula sa Fisker sa ngayon ay nagha-highlight kung ano ang maaaring mangyari kapag ang isang pinahiran ng gobyerno na nanalo sa bagong teknolohiya ay nabigo upang manalo. Dose-dosenang iba pang mga start-up ng electric-car - Wheego, Aptera, EcoMotors at Isipin na pangalanan ang ilan - humiling din para sa mga pautang sa gobyerno ngunit ang karamihan ay tinanggihan, marami ang walang paliwanag. Ang Fisker, na binibilang sa mga maagang namumuhunan at kostumer na dating Bise Presidente Al Gore, ay nagawang gamitin ang pautang ng gobyerno bilang isang punto ng pagbebenta sa mga pribadong namumuhunan na nagtayo ng karagdagang $ 500 milyon; ang kumpanya ay nagtataas ng isang karagdagang $ 150 milyon.

Ang $ 528 milyon na pautang mula sa Kagawaran ng Enerhiya ng Estados Unidos ay nahati sa pagitan ng $ 169 milyon para sa Karma at $ 359 milyon para sa Fisker upang ilunsad ang produksyon ng Nina sa lumang halaman ng General Motors sa Delaware. Ang anunsyo para doon ay bumalik noong Oktubre ng 2009 - at si Bise Presidente Joe Biden ay nandoon pa rin. Kung ang ilang ibang kumpanya ay maaaring gumamit ng pera na iyon upang makabuo ng isang mas mahusay na de-kuryenteng kotse na dumating sa merkado nang mas mabilis ay hindi malalaman.

Inirerekumendang: