Ang Volkswagen I.D. Ang ROOMZZ Concept Ay May Silid Para Sa Mga Araw At 280 Milya Ng Saklaw Ng Elektrisiko

Ang Volkswagen I.D. Ang ROOMZZ Concept Ay May Silid Para Sa Mga Araw At 280 Milya Ng Saklaw Ng Elektrisiko
Ang Volkswagen I.D. Ang ROOMZZ Concept Ay May Silid Para Sa Mga Araw At 280 Milya Ng Saklaw Ng Elektrisiko

Video: Ang Volkswagen I.D. Ang ROOMZZ Concept Ay May Silid Para Sa Mga Araw At 280 Milya Ng Saklaw Ng Elektrisiko

Video: Ang Volkswagen I.D. Ang ROOMZZ Concept Ay May Silid Para Sa Mga Araw At 280 Milya Ng Saklaw Ng Elektrisiko
Video: Volkswagen I.D. Vizzion (2018) Exterior and Interior 2024, Marso
Anonim
Image
Image

Sinabi namin sa iyo ang tungkol sa I. D ng Volkswagen. Ang konsepto ng ROOMZZ electric SUV ay mas maaga sa buwang ito, at ngayon mayroon kaming ilang mga aktwal na larawan ng kotse na maipapakita rin, at lumilitaw na mayroong isang magandang disenyo ng pinto na nobela. Napakasamang ang pangalan ay parang isang bagay na naabot ng isang nabigyan ng pakiramdam ng Juul, ngunit sa palagay ko hindi mo maaaring magkaroon ng lahat.

Image
Image

Ang I. D. Ang ROOMZZ ay SUV na naka-target sa merkado ng Volkwagen, at ibinabahagi ang bagong platform ng electric MEB kasama ang iba pang mga miyembro ng lineup ng ID, na kasama ang isang muling ipinanganak na Microbus at isang muling nilalang Meyers Manx. Lahat sila ay elektrisidad.

Image
Image

Habang ito ay malinaw na isang palabas sa kotse, ito ay hindi gaanong katakut-takot sa disenyo, na nagpapahiwatig na ang bersyon ng produksyon, na sinabi ng VW na ilulunsad sa 2021, ay dapat magmukhang katulad.

Image
Image

Inaasahan kong ang mga bagay tulad ng katahimikan na pag-setup ng ilaw, ang mga camera sa likuran sa halip na mga salamin, at ang bagay na iPad-manibela-gulong-gulong-hybrid na bagay ay hindi malamang para sa paggawa, ngunit inaasahan kong ang nobela at kapaki-pakinabang na mukhang disenyo ng pintuan ginagawa itong buo.

Image
Image

Ito ay walang masyadong kataka-taka, ngunit isang bagay na talagang hindi namin nakita sa isang SUC: mga sliding door, harap at likuran. Nakakuha pa rin ito ng hindi inaasahang at wow-factor na halaga tulad ng sikat na mga pintuan ng Falcon ng Tesla Model X, ngunit mas gaanong kumplikado at, sa palagay ko, mas kapaki-pakinabang talaga.

Image
Image

Hindi gaanong katwiran ang pagbanggit ni Volkswagen ng isang autonomous na pagpipiliang pagmamaneho:

Ang ID. Pinagsasama ng ROOMZZ ang mga sistema ng IQ. DRIVE sa hinaharap - kapag hiniling, maaari itong awtomatikong dumaloy (Antas 4) sa pamamagitan ng trapiko sa ID. Pilot mode. Ang mga nakasakay sa sasakyan ay binibigyan ng impormasyon sa pamamagitan ng mga interactive light zone.

Kapag ang driver ay lumipat sa ganap na awtomatikong mode sa pagmamaneho, ang mga indibidwal na upuan ay maaaring paikutin sa loob ng 25 degree upang paganahin ang isang mas nakikipag-usap, mala-silid na kapaligiran sa board. Bukod dito, kapag ang kotse ay ganap na nagmamaneho, ang ID. Pinapayagan ng Pilot Relax mode ang bawat pasahero na isaayos ang kanilang upuan nang paisa-isa upang umangkop sa kanilang mga pangangailangan. Sa mode na ito, ang puwesto ay maaaring ilipat mula sa isang patayo sa isang nakahilig na posisyon."

Hindi ako eksaktong sigurado kung ano ang ibig sabihin ng VW sa pamamagitan ng "mga interactive light zone," ngunit sigurado ako na hindi sila magkakaroon ng Antas 4 na awtonomya na handa nang dumaan sa oras na nais nilang ilunsad ang SUV. Ang pagkakaroon ng mga puwesto na maaaring paikutin at baguhin ang interior sa autonomous mode ay matalino, gayunpaman, at hinala ko ay kalaunan ay magiging pangkaraniwan kapag ang mga awtonomong awto ay talagang karaniwan din.

Image
Image

Ang iba pang mga kagiliw-giliw na detalye sa konsepto ay ang mga upuan na natatakpan ng isang materyal na ginawa mula sa mga natirang industriya ng mansanas, at ito ay gumagamit ng kambal-motor na bersyon ng MEB, na may dalawang de-kuryenteng motor na gumagawa ng 306 horsepower na pinagsama, isa sa harap ng ehe, isa sa likuran.

Image
Image

Ang I. D. Ang ROOMZZ ay mayroon ding ilang mga nakakatuwang detalye, tulad ng play / pause accelerator at mga pedal ng preno, isang bagay na nakita natin dati sa Renault Twingo noong 2009. Gayunpaman, masaya sila.

Image
Image

Ayon sa pamantayang European WLTP para sa saklaw ng computing, ang SUV ay dapat makakuha ng humigit-kumulang 450 km / 280 milya ng saklaw.

Inirerekumendang: